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Domingo, 29 de Agosto de 2010 08:49

Escrito por Alejandro Sonich

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El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, dejó inaugurada oficialmente ayer la puesta en valor de la Avenida Patricios y afirmó que “esta obra cumple con un reclamo de muchas décadas de los vecinos de Barracas y la Boca y termina con el estado de abandono de una de las vías de circulación más importante que tienen estos barrios”.

“Son muchos los años que uno recorrió esta avenida y se la imaginó totalmente accesible, con sus veredas transitables, con su calzada hecha a nuevo y sin aquellas inundaciones que obligaron a los vecinos a desfigurar las fachadas de sus casas”, puntualizó Macri.

En ese sentido, el jefe de Gobierno enfatizó que “recuperar el espacio público es recuperar la calidad de vida y la dignidad de la gente, que ahora puede caminar con absoluta tranquilidad, con seguridad y con muy buena iluminación”.

La obra, realizada por la empresa AUSA, abarca las diez cuadras de la Avenida Regimiento de Patricios – desde Parque Lezama hasta el Riachuelo – demandó poco más de un año de trabajos y esencialmente, cumple con el objetivo de solucionar el problema de las inundaciones, allanar el tránsito peatonal en las veredas y dotar de mejor iluminación a la zona.

Acompañaron a Macri, el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta; la diputada nacional y ex vicejefa de Gobierno, Gabriela Michetti; el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain; el presidente de AUSA, Gustavo Matta y Trejo; el titular de la Asociación de Amigos de la Avenida Regimiento de Patricios, Aníbal Do Rosario, y el director del CGPC, Jorge Apreda.

Ante casi un millar de vecinos, reunidos en Patricios y Aristóbulo del Valle donde se montó el escenario, Macri dijo que con la puesta en valor de la Avenida, que divide Barracas de La Boca, la zona recobrará el esplendor de casas y negocios y pidió “cuidar esta obra de todos porque el espacio público es lo más democrático que tenemos como sociedad”.

“Vamos a seguir trabajando hasta el último día, tratando de transformar las palabras en hechos como lo hicimos hoy con la Avenida Regimiento de  Patricios”, subrayó Macri.

Y pidió que “sigamos trabajando juntos con los vecinos, que las cosas no se resuelven de un día para el otro, pero sí se resuelven trabajando un día tras otro”.

A su turno, el ministro Chain agradeció a los vecinos por la colaboración prestada y destacó que “esto no es obra de ladrillo, asfalto y hormigón, sino una construcción social que lo hemos hecho con ustedes porque podemos, por primera vez, conectar el Norte con el Sur y el Sur con el Sur”.

“Por primera vez podemos caminar por esa avenida que era imposible de transitar y sentir que todos somos iguales en la accesibilidad de nuestra ciudad”, agregó.

Después del acto, los vecinos disfrutaron de shows musicales (tango, folclore y mariachis) y la interpretación de temas populares a cargo de la banda musical de la Policía Metropolitana.

Obra Pública Mejoramiento Integral Av. de los Patricios

Esta avenida presentó un desafío particular debido a los desniveles que presentaban sus aceras ya que los propietarios se vieron obligados, con el transcurrir de las décadas, a elevar el nivel de acceso a sus viviendas o comercios para protegerse de las inundaciones.

Desde el punto de vista urbanístico, la Avenida presenta dos tramos claramente diferenciados, uno entre Martín García y Olavarría, y el otro hasta Pedro de Mendoza.

El primero tiene características de corredor comercial de media densidad y múltiples actividades asociadas y el que va desde Olavarría hasta el Riachuelo presenta mayor heterogeneidad de usos con predominio de actividades productivas en predios de gran tamaño.

El proyecto promueve un conjunto de procesos que aseguran la mejora urbano-ambiental a partir de unas sencillas directivas de actuación.

Esto apunta a reducir los conflictos funcionales entre las diferentes actividades y sus características ambientales particulares y a mejorar la calidad del espacio público y la peatonalidad que favorece el intercambio social y la actividad comercial.

Datos 

Pavimento: 480.485 m2.

Solado de veredas: 29.534 m2

Luminarias: 162 unidades dobles

Árboles: 106 jacarandá y 50 plátanos y fresnos

Sumideros: 185 unidades

Cañerías pluviales: 3223 ml.

Conductos mayores de 600mm de diámetros: 993 ml.

Cañerías eléctricas: 26.026 ml.

Renovación de cartelería

Nomencladores de esquina: 40 unidades

Paradas de colectivos: 48 unidades

Restricción de estacionamiento y descarga: 122 unidades

Rampas para personas con movilidad reducida: 156 unidades

Cestos de basura: 121 unidades

Las Etapas

Primera etapa. Pedro de Mendoza - Olavarría

Comprendió el recambio del paquete estructural de la calle, con calzada de hormigón de 14 metros de dos trochas por mano y un cordón vibrador central.

También se realizó un tratamiento urbanístico que revitalizó las veredas y el equipamiento urbano, y se complementó con un trabajo de adecuación hidráulica para mejorar el escurrimiento de las aguas de lluvias.

Las especies forestales fueron mantenidas y los ejemplares extendidos a lo largo de la arteria, como también se colocó nuevas luminarias para mayor seguridad y se renovó todo el equipamiento urbano.

Esta puesta en valor jerarquiza la Avenida y activa la circulación peatonal inclusiva para todos, brinda mayor seguridad al vecino y estimula el desarrollo comercial de la zona.

Segunda etapa. Olavarría – Martín García

La intervención se enfocó a lograr veredas continuas, ya que las aceras presentaban notables desniveles que complicaban el uso del espacio público. Para lograrlo se elevó el pavimento en el orden de 60 cm alcanzando la cota promedio de umbrales elevados y dividiendo las veredas en cuatro franjas.

La primera franja, lindante con el cordón de la calle, sirve para el emplazamiento del mobiliario urbano, el alumbrado público y la forestación.     La segunda, libre de obstáculos, permite la circulación peatonal y la tercera contiene accesos en caso de desniveles. En tanto que la cuarta y última franja es para el acceso a las viviendas y comercios.

Al igual que sucedió en la primer etapa, se aplicó calzada de hormigón, lo cual otorga linealidad a los cordones con un ancho de 14 metros y un cordón vibrador central.

En cuanto al pavimento, la intervención avanza unos 25 metros sobre las calles transversales adecuando geométricamente las intersecciones.

Con este tramo de obra hubo una mejora hidráulica en la zona, la luminaria se ajustó a la normativa de iluminación existente, la forestación se renovó con más ejemplares y se continuó con el equipamiento urbano.

Esta intervención se enmarca en el plan de mejoras que está siendo llevado a cabo por el Gobierno porteño en el sur de la Ciudad, que incluyó la puesta en Valor del Viejo Puente Pueyrredón y la revitalización de otras áreas.